JAGUAR/재규어, 스티어링 (핸들) 후기형 버튼 스타일 컨버전
제네시스를 비롯 현재 판매되는 대다수의 차량들은 여전히 레거시한 버튼 형태를 유지하고 있지만, 일부 차량들의 트렌드는 스티어링 버튼의 형태가 피아노 코팅 스타일로 바뀌고 있다. 재규어는 현재 세대 판매되는 차량들의 버튼 형태를 바꾸고 있으며, 이페이스 또한...
Tagged: 재규어
JAGUAR/재규어, 스티어링 (핸들) 버튼 커버 교체
대략 15년 이전에 생산된 유럽 차들은 너/나 할 것 없이 일정 시간이 지나면 버튼이 끈적거리는 “멜팅”증상이 빈번하게 나타난 반면, 그 이후에 생산된 차들은 버튼이 깨져나가는 “크랙”증상이 발생하기 시작했다. 주로 경계선에서 발생하는 이 증상은 주로...
JAGUAR E-PACE (이페이스) 에 대해.
어쩌다 보니, JAGUA E-PACE, X540을 좋은 조건으로 입양했다. 한동안 곁에서 매우 중요한 역할을 할 예정인 만큼 포스팅하며 읽어보고자 한다. 내용이 길어 DeepL 을 이용해 번역했고 거의 그대로 붙여 넣었다. 조각 같은 보닛과...
JAGUAR XJ/XJL (X351) 2018 스팩 비교
2018년식 JAGUAR XJ/XJL X351 3.0D 프리미엄 럭셔리 SWB(Short Wheel Base), 3.0D 프리미엄 럭셔리 LWB 그리고 3.0SC AWD LWB 스팩 비교 자료.
재규어/랜드로버 (JAGUAR/LANDROVER) 부품 검색 및 가격 조회
많은 오너들이 자동차 수리에 있어 한번 쯤 “이 부품 서비스 센터 가격은 얼마일까?” 생각해 봤을거라 생각한다. 보통의 경우 센터 어드바이저 또는 부품실만 가격을 알고 있을거라 생각하고 일찌감치 문의를 포기한다. 서비스 센터의 전화 통화 성공률...
JAGUAR LANDROVER (JLR) Korea, 인제니움 디젤 2리터 (Ingenium 2L Diesel) 엔진 전격 무상수리 결정
JLR 코리아가 2리터 인제니움 디젤 엔진의 타이밍 체인 문제로 무상 수리를 실시하기로 결정했다. 이는 몇 개월 전 동사 디스커버리 스포츠와 이보크 차량 인제니움 엔진 무상수리의 연장선으로 세계 최초로 실시되는 사례다. 인제니움 2리터 디젤엔진은 알...
JAGUAR/LANDROVER (재규어/랜드로버) 디젤 터보차저 개선품?
재규어/랜드로버(레인지로버) 3.0 디젤 엔진은 2개의 터보차저를 탑재하고 있는데, 그중 세컨드-터빈 누유는 성능 저하 뿐만 아니라, DPF 문제를 야기한다. 국내외 많은 오너들이 세컨드 터빈 누유 이슈를 재랜에 제보했고, 몇 차례의 현장 조사 결과를 내놓은 적...
JAGUAR/LANDROVER (재규어/랜드로버) DPF 강제 재생 시 주의점 + 수동재생 vs 능동재생
네이버 카페에서 많은 질문을 받았던 “DPF 적색 경고 점등 시 대응 방법”을 간단히 정리해 봤다. 원인) SCR이 탑재된 재랜은 미립자 볼륨이 37~40g일 때 100%에 근접했거나 초과했다 가정하고 시스템을 보호하기 위해 60km 이상의 속도를 억제하며(밟으면...
JAGUAR 재규어 XJ(X351) 캘리퍼 커버 (Caliper Cover) 제작
XJ 브레이크 캘리퍼는 앞/뒤 모두 단동식으로 멋이 없다. 이를 아는지, 재규어는 XJ SuperSports, R 모델에 한정 캘리퍼 커버를 제작해 붙였는데, 파츠리스트 14번이 바로 그것이다. 물론 구입하더라도 바로 장착이 불가합니다. 볼트 자리가 없기 때문. ...
JAGUAR 재규어 XJ(X351) JSR 저스트(Xhaust) 액티브 사운드 시스템 (소리박) 설치
디젤의 밋밋한 배기음을 바꾸고 싶었지만 배기압 낮은 디젤의 특징상 물리적으로 소리를 키우는 건 거의 불가능에 가깝다. 심지어 중통을 분리하고 액셀을 밟아도 조용한 게 디젤이기에 가상의 배기음 소리를 만드는 “액티브 사운드 시스템”이 필수다. 우리나라에서는 이...
