JAGUAR/재규어 E-PACE (이페이스) 드라이브 모드 변경 불가 문제 해결 (U0028-81, U0001-87)
E-PACE (E페이스)는 기어 셀렉터 왼쪽에 드라이브 모드를 변경할 수 있는 레버가 있는데, 공식 명칭은 JDC(Jaguar Drive Control)이다. E-PACE는 윈터(레인) / 에코 / 스마트 / 다이나믹 모드를 선택할 수 있는데, 특히 여름이나 겨울 능동적인 AWD...
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[재규어/랜드로버] 타이어 교체 후 TPM , TPMS 공기압 경고 대응
시즌마다 썸머<>윈터 휠/타이어로 교체하고 있는데, 매번 간헐적으로 TPM 오류를 경험하고 있다. 대부분 초반에만 나타나기 때문에 대응만 잘하면 됐었는데, 만약 TPM / TPMS에 문제가 생기면 어떻게 점검해야 할까? 이 문제가 발생하면 자동차 시스템으로 공기압...
[재규어/랜드로버] SDD 엔지니어링 패스워드 생성
XJ(X351)을 제외한 2017년 이전 차량은 진단 프로그램으로 SDD를 사용하는데, 차량 명세(CCF)를 변경하거나 소프트웨어 다운로드를 위해서는 SDD를 엔지니어링 모드로 변경해야한다. SESSION에서 왼쪽 열쇠 아이콘을 클릭, 차대번호와 SEED에 맞는 PASSWORD를 입력하면 엔지니어링 모드를 사용할 수 있고,...
JAGUAR/재규어 E-PACE(이페이스) 카본 미러 커버 교체 (Replace carbon mirror cover)
도어미러 상처를 가리기 위해 Aliexpress에서 접착식 리얼 카본 도어미러 커버를 구입했다. 가격은 30불도 되지 않았지만, 높은 완성도는 마음에 들었다. 가까이에서 봐도 완성도 자체는 높아 보였지만, 차주 눈에만 보이는 아쉬움과 더불어 양면테이프로 붙이기 때문에...
JAGUAR/재규어 E-PACE (이페이스) ISG (스탑 앤 고) 비활성화 #1
이 포스트는 일부 이슈가 발생할 수 있어 추천하지 않습니다. 다음 글(최종편)을 참고해 주세요. 😀 [재규어/랜드로버] ISG (스탑 앤 고) 비활성화 #최종 최근 판매되는 모든 차량에는 ISG(Intelligent Stop & Go) 기능이 탑재되어 있다. 정차...
JAGUAR/재규어 E-PACE TREADPLATE(KICKPLATE) 유니온잭 교체
자동차 문을 열었을 때 실내를 보고, 발을 어디에 딛어야 할지 볼 것이다. 때문에 TreadPlate(=KickPlate)는 첫인상에 꽤 높은 중요도를 갖고 있다 생각하는데, 타고 내릴 때 스쳐 지나가는 부분인 만큼 깔끔하지 않은 경우가 많다. 아무래도 출고...
JAGUAR/재규어 이페이스(E-PACE) 뒷 범퍼 커버 듀얼 머플러/피니셔 개조 #2
첫 글에 이어 .. JAGUAR/재규어 이페이스(E-PACE) 뒷 범퍼 커버 듀얼 머플러/피니셔 개조 #1 모든 부품이 준비 되었기에, 장착만 하면 된다. 하루 전 수 차례 분해 메뉴얼을 정독해 봤는데, XJ 보다 난이도가 높지 않을...
JAGUAR/재규어 이페이스(E-PACE) 뒷 범퍼 커버 듀얼 머플러/피니셔 개조 #1
국내 이페이스 디젤은 SE 트림까지만 판매되었고, 머플러 앤드는 바닥을 향해 있는 피니셔가 (내 기준에서) 매우 심심하다. 가솔린 Dynamic SE와 같은 형태로 바꾸고 싶다는 생각이 들었다. 대안으로 알리에서 디퓨저킷을 구입할까? 생각했지만 취향에서 크게 벗어나 포기했다....
JAGUAR/재규어, 스티어링 (핸들) 후기형 버튼 스타일 컨버전
제네시스를 비롯 현재 판매되는 대다수의 차량들은 여전히 레거시한 버튼 형태를 유지하고 있지만, 일부 차량들의 트렌드는 스티어링 버튼의 형태가 피아노 코팅 스타일로 바뀌고 있다. 재규어는 현재 세대 판매되는 차량들의 버튼 형태를 바꾸고 있으며, 이페이스 또한...
JAGUAR/재규어, 스티어링 (핸들) 버튼 커버 교체
대략 15년 이전에 생산된 유럽 차들은 너/나 할 것 없이 일정 시간이 지나면 버튼이 끈적거리는 “멜팅”증상이 빈번하게 나타난 반면, 그 이후에 생산된 차들은 버튼이 깨져나가는 “크랙”증상이 발생하기 시작했다. 주로 경계선에서 발생하는 이 증상은 주로...
